Rijtijd is alleen de tijd dat de auto rijdt. Laden, lossen, tanken en wachten tellen niet mee in de rijtijd, maar het is ook geen pauze. Het telt wél mee in je werktijd (zie verderop).

Knip je de onderbreking op, dan moet het korte stuk eerst: 15 minuten en daarna 30 minuten. Andersom telt niet.

Ingekort is minder rust dan normaal, opgeknipt is juist meer: samen 12 uur in plaats van 11 uur.

Op de boot of de trein mag je dagelijkse rust 2 keer onderbroken worden, samen niet langer dan 1 uur. Je moet er dan wel een bed of een couchette hebben.

Ze gelden tegelijk: rijd je de ene week 56 uur, dan blijft er voor de week erna nog 34 uur over.

Kort je in, dan ben je 21 uur schuldig. Die haal je aan één stuk in, vastgeplakt aan een rust van minstens 9 uur, uiterlijk voor het eind van de derde week erna.

De normale 45 uur breng je buiten de auto door, in een bed dat je baas betaalt. De ingekorte van 24 uur mag wél in de cabine.

Om thuis te komen voor je wekelijkse rust mag je 1 uur langer rijden. Voor een normale wekelijkse rust van 45 uur mag het 2 uur zijn, als je direct daarvoor 30 minuten pauze neemt. Noteer de reden, en haal de tijd in. En je baas moet het werk zo regelen dat je elke 4 weken naar huis of naar de vestiging kunt voor je wekelijkse rust.

Werktijd is méér dan rijtijd. Rijden, laden, lossen, schoonmaken, papieren invullen en wachten waarvan je niet weet hoe lang het duurt: het telt allemaal mee.

Je mag dus best een week van 60 uur draaien, maar dan moet je er andere weken onder de 48 uur blijven. Gemiddeld 48 uur is de grens.

Je mag nooit langer dan 6 uur achter elkaar werken zonder pauze. De pauze mag in stukken, maar elk stuk minstens 15 minuten.

Deze pauze en de onderbreking van de rijtijd zijn niet twee verschillende pauzes: stilstaan telt voor allebei, zolang je maar echt vrij bent en niets hoeft te doen.

Rijtijd is alleen de tijd dat de auto rijdt. Laden, lossen, tanken en wachten tellen niet mee in de rijtijd, maar het is ook geen pauze. Het telt wél mee in je werktijd (zie verderop).

Rijd je ongeregeld vervoer — een losse rit, een groepsreis, geen vaste lijndienst — dan mag je de 45 minuten zelf verdelen over de rijperiode, zolang elk stuk minstens 15 minuten duurt. Dus 30 + 15, 25 + 20 of 17 + 28.

Bij een vaste lijndienst geldt de gewone regel: eerst 15 minuten, dan 30 minuten. Deze ruimere verdeling geldt sinds 23 mei 2024.

Ingekort is minder rust dan normaal, opgeknipt is juist meer: samen 12 uur in plaats van 11 uur.

Op de boot of de trein mag je dagelijkse rust 2 keer onderbroken worden, samen niet langer dan 1 uur. Je moet er dan wel een bed of een couchette hebben.

Ze gelden tegelijk: rijd je de ene week 56 uur, dan blijft er voor de week erna nog 34 uur over.

Kort je in, dan ben je 21 uur schuldig. Die haal je aan één stuk in, vastgeplakt aan een rust van minstens 9 uur, uiterlijk voor het eind van de derde week erna.

De normale 45 uur breng je buiten de auto door, in een bed dat je baas betaalt. De ingekorte van 24 uur mag wél in de cabine.

Om thuis te komen voor je wekelijkse rust mag je 1 uur langer rijden. Voor een normale wekelijkse rust van 45 uur mag het 2 uur zijn, als je direct daarvoor 30 minuten pauze neemt. Noteer de reden, en haal de tijd in. En je baas moet het werk zo regelen dat je elke 4 weken naar huis of naar de vestiging kunt voor je wekelijkse rust.

Duurt je rit minstens 6 aaneengesloten perioden van 24 uur, dan mag je de dagelijkse rust één keer pas binnen 25 uur nemen in plaats van binnen 24 uur. Voorwaarde: op die dag rij je niet meer dan 7 uur.

Bij één losse rit ongeregeld personenvervoer mag je de wekelijkse rust uitstellen tot 12 aaneengesloten perioden van 24 uur. Daarna neem je twee normale wekelijkse rusten, of één normale en één ingekorte van minstens 24 uur — en die ingekorte haal je in.

Rijd je tussen 22.00 en 06.00 uur, dan moet je met zijn tweeën op de bus zitten, of je rijperiode is beperkt tot 3 uur. En het voertuig moet een tachograaf hebben.

Dit is veranderd. Vroeger moest die rit naar het buitenland. Sinds 23 mei 2024 mag het ook binnenslands. Staat het oude verhaal nog in een lesboek, dan klopt dat niet meer.