Op deze paginaMoet er een tachograaf in? ↓Werken met de VDO DTCO 4.1 ↓Werken met de Stoneridge SE5000 ↓Plicht, gebruik en boetes ↓

Tachograaf · nagekeken 2 oktober 2026

Moet er een tachograaf in?

Wanneer het moet, en wanneer niet.

Niet elke auto heeft een tachograaf nodig. Loop de vragen van boven naar beneden. Bij het eerste Ja ben je klaar: dan moet hij erin, tenzij er een vrijstelling geldt (verderop op deze pagina).

De route

Vervoer je personen met een bus?

Een bus die is ingericht voor meer dan 9 personen, de bestuurder meegeteld. Dus meer dan 8 passagiers.

JaTachograaf verplicht. Uitzondering: een lijnbus op een traject van niet meer dan 50 km.

NeeGa naar vraag 2.

▼

Vervoer je goederen met meer dan 3.500 kg?

Kijk naar de toegestane maximummassa (op het kenteken), en tel een aanhangwagen of oplegger mee.

JaTachograaf verplicht.

NeeGa naar vraag 3.

▼

Tussen 2.500 en 3.500 kg, en naar het buitenland of cabotage?

Sinds 1 juli 2026 geldt de plicht ook voor bestelauto's (en auto met aanhanger) boven 2.500 kg, maar alleen bij vervoer over de grens of cabotage.

JaTachograaf verplicht. Behalve als je eigen spullen van het bedrijf vervoert én rijden niet je hoofdtaak is (volgens de ILT: niet meer dan 12 uur per week).

NeeGeen tachograaf nodig. Alleen binnen Nederland rijden valt hier niet onder.

Eigen vervoer of beroepsvervoer?

Beroepsvervoer: je rijdt voor een ander en daar wordt voor betaald. Een transportbedrijf, een koeriersdienst.

Eigen vervoer: het bedrijf vervoert eigen spullen. Een loodgieter met zijn materiaal, een bakker met zijn brood.

Vrijgesteld is niet: geen regels. Hoef je geen tachograaf te gebruiken, dan gelden vaak nog wel de Nederlandse regels voor werk- en rusttijden. Je tijden moet je dan op een andere manier bijhouden, bijvoorbeeld op papier of in een app. Vraag je baas hoe dat bij jullie gaat.

Alle vrijstellingen

Vrijstellingen in heel EuropaEU, plus Noorwegen, IJsland, Zwitserland en Liechtenstein

Lijnbus tot 50 kmGeregeld personenvervoer op een traject van niet meer dan 50 km.

Bestelauto 2.500–3.500 kg, eigen vervoerEigen spullen van het bedrijf of van jezelf, niet voor een ander tegen betaling. En rijden is niet je hoofdtaak (volgens de ILT: niet meer dan 12 uur per week).

Materiaal of ambachtelijke goederen, tot 7,5 tonSpullen die je nodig hebt voor je werk, of goederen die je zelf ambachtelijk maakt. Alleen binnen 100 km van de vestiging, niet voor een ander, en rijden is niet je hoofdtaak (volgens de ILT: niet meer dan 12 uur per week).

Hoogstens 40 km/hVoertuigen die niet harder mogen dan 40 km/h.

Leger, brandweer, politieOok de civiele bescherming, als zij zelf de baas zijn over het voertuig.

Noodsituaties en reddingswerkOok niet-commercieel vervoer voor humanitaire hulp.

Medische voertuigenSpeciaal voor medische doeleinden gebruikt.

Berger en takelwagenSpeciaal uitgerust voor reparatie of wegslepen, binnen 100 km van de standplaats.

ProefrittenOp de weg testen voor ontwikkeling, reparatie of onderhoud, en nieuwe of omgebouwde voertuigen die nog niet in gebruik zijn.

Tot 7,5 ton, niet-commercieelGoederenvervoer voor privégebruik, dus niet voor een bedrijf.

OldtimerHistorische status (minstens 40 jaar oud), niet commercieel gebruikt.

Vrijstellingen alleen in Nederlandover de grens gelden ze niet

Elektrisch, 3.501–4.250 kgVolledig elektrisch (ook waterstof met brandstofcel) goederenvervoer, binnen 100 km van de vestiging en binnen Nederland, zonder aanhangwagen. Er gelden ook eisen aan het rijbewijs: kijk bij de ILT.

OverheidVoertuig van de overheid, of door de overheid gehuurd zonder chauffeur. Het vervoer mag niet concurreren met gewone vervoerders.

Landbouw, tuinbouw, bosbouw, veeteelt, visserij, hoveniersVervoer voor het eigen bedrijf, binnen 100 km van de vestiging.

Land- en bosbouwtrekkersVoor land- of bosbouwwerk, binnen 100 km van de vestiging.

PostTot 7,5 ton, universele postdienst, binnen 100 km, en rijden is niet de hoofdtaak.

Rijles en examenVoor het rijbewijs of de vakbekwaamheid, niet voor betaald vervoer.

NutsdienstenRiolering, water, gas, elektriciteit, wegonderhoud, vuilnis, telefoon en dergelijke.

Circus en kermisSpeciaal uitgeruste voertuigen.

Mobiele projectenRijdende bibliotheek, schooltandarts, podium: als lokaal, niet om te vervoeren.

MelkMelk ophalen bij de boerderij, en melkbussen of zuivel voor veevoer terugbrengen.

Geld en waardenIn speciaal uitgeruste voertuigen.

Dierlijk afvalDode dieren of slachtafval die niet bedoeld zijn als eten voor mensen.

Haven of terminalAlleen rijden op het haven- of terminalterrein, en niet verder dan 5 km eromheen.

Levende dierenVan de boerderij naar een markt in de buurt en terug, of van de markt naar een slachthuis in de buurt. Tot 100 km.

Twijfel je?

Een vrijstelling geldt alleen als alle voorwaarden kloppen: de massa, de afstand, het soort werk.
De Nederlandse vrijstellingen gelden alleen in Nederland. Ga je de grens over, dan geldt de Nederlandse vrijstelling niet meer. Ga uit van de Europese lijst.
Bij een controle moet jij of je baas kunnen laten zien waarom je vrijgesteld bent. Kijk bij twijfel op de lijsten van de ILT (ilent.nl).

Bronnen: Verordening (EG) 561/2006, artikel 2, 3 en 13, zoals gewijzigd door Verordening (EU) 2020/1054 · Verordening (EU) 165/2014 · ILT, 'Internationale vrijstellingen' en 'Nationale vrijstellingen'. Dit blad is een hulpmiddel, geen wettekst.

Tachograaf · nagekeken 2 oktober 2026

Smart tachograaf 2: VDO DTCO 4.1

Kaart erin, de goede activiteit, kaart eruit, printen en de meldingen.

Zo werk je met de tachograaf. Stap voor stap. Doe alles terwijl de auto stilstaat.

De knoppen

1 kort drukken: andere activiteit kiezen (voor jou, de bestuurder)

1 2 tellen vasthouden: de kaartlade gaat open

2 hetzelfde, maar voor de bijrijder (rechter lade)

▲ ▼ bladeren en kiezen

OK ja, bevestigen (en het menu openen)

◄ terug, of stoppen met invoeren

Begin van je dag: kaart erin

Zet het contact aan. Houd 1 2 tellen vast. De lade komt naar buiten.
Leg je kaart erin: chip naar boven, pijl naar voren. Duw de lade dicht.
Je ziet je naam en wanneer je kaart er voor het laatst uit ging. Wacht even.
De vraag komt: toevoegen? (iets aanvullen over de tijd dat je kaart eruit was). Kies ▲▼ Ja en druk OK.
Had je al die tijd rust? Kies het bedje en druk OK. Druk dan OK tot de tijd van nu er staat.
Heb je in die tijd wél gewerkt? Kies dan eerst het goede plaatje en zet de eindtijd erbij. Weet je het niet zeker? Vraag het je docent of je baas.
Kies het land waar je begint (voor Nederland: NL). Druk OK.
Bevestigen? Kies Ja en druk OK.
Op het scherm staat nu dat je kunt rijden. Druk 1 kort tot je de hamers ziet: je doet nu je vertrekcontrole.

Wat doe je nu? Kies het goede plaatje

Druk 1 kort, steeds opnieuw, tot het goede plaatje er staat. Dat kan alleen als je stilstaat.

Rijdengaat vanzelf

Ander werkladen, controle, tanken

Beschikbaarwachten, bijrijder

Pauze / rustecht vrij

Ga je pauzeren? Zet hem altijd op het bedje . Anders telt je pauze niet mee. Na het rijden springt hij vanzelf op een plaatje dat de werkplaats heeft ingesteld. Kijk dus altijd even.

Einde van je dag: kaart eruit

Sta stil. Zet je activiteit op het bedje .
Houd 1 2 tellen vast.
Kies het land waar je nu bent (het eindland). Druk OK. Doe dit binnen 1 minuut, anders gaat de lade niet open.
Soms vraagt hij of je een dagprint wilt. Doe dat als je baas het vraagt.
Wacht tot de balk vol is. Pak je kaart. Duw de lade dicht.

Over de grens? Dat ziet de tachograaf zelf (via de satelliet). Je hoeft niet te stoppen en niets in te voeren.

Laden of lossen invoeren

Doe dit op de plek waar je laadt of lost, als je stilstaat. De tachograaf zet er zelf de plek (positie) en de tijd bij.

Druk OK: het menu gaat open.
Ga met ▼ naar Invoer voertuig. Druk OK.
Kies Laden/lossen. Druk OK.
Kies: laden, lossen of laden én lossen. Druk OK.

Waarom? Zo kan een controleur zien waar je geladen en gelost hebt. Dat is belangrijk bij vervoer in het buitenland (cabotage). Doe het zoals je baas het wil.

Een dagprint maken (24 uur)

Sta stil, je kaart zit erin. Druk OK.
Kies Afdrukken bestuurder 1. Druk OK.
Kies 24h dagwaarde. Druk OK.
Kies de dag. Druk OK.
Vraag UTC-tijd? Kies Nee voor de tijd die je op je horloge ziet. Druk OK.
Wacht tot de print klaar is. Scheur hem af langs de rand.

Tip: print de dag van gisteren pas de volgende ochtend. Dan staat alles erop.

De meest gewone meldingen

Wat zie je?	Wat betekent het?	Wat doe je?
Koffiekopje met 4h15	Over een kwartier moet je pauzeren.	Zoek een goede plek om te stoppen. Druk OK om de melding weg te halen.
Koffiekopje met 4h30	Je hebt 4,5 uur gereden. Pauze!	Stop zo snel als het veilig kan. Zet hem op het bedje . Neem 45 minuten pauze (of 15 + 30).
Kaart reinigen of kaartfout	Hij kan je kaart niet goed lezen.	Kaart eruit. Maak de chip schoon met een zachte, droge doek. Kaart opnieuw erin.
Geen papier	De printrol is op.	Nieuwe rol erin (zie 7). Daarna de print opnieuw starten.
Uitwerpen niet mogelijk	De kaart kan nu niet uit.	Sta stil, zet het contact aan en wacht tot hij klaar is met lezen. Probeer het dan opnieuw.
Snelheid te hoog	Je reed langer dan 1 minuut te hard.	Gas los. Het wordt bewaard en een controleur kan het zien.
Rijden zonder geldige kaart	Je rijdt zonder kaart, of met een kaart die niet goed is.	Stop zo snel als het veilig kan en steek je eigen kaart erin.
Melding dat je kaart bijna verloopt	Je kaart is straks niet meer geldig.	Vraag op tijd een nieuwe aan bij het Kiwa Register. Dat duurt even.
Melding over GNSS, tijd of sensor	Er is iets mis met de satelliet, de klok of de sensor.	Druk OK. Vertel het je baas. Komt het vaker? Dan moet de werkplaats ernaar kijken.

Papier op? Nieuwe rol erin

Druk op de klep van de printer: de printerlade komt naar buiten. Leg de nieuwe rol erin, zoals het plaatje in de lade laat zien. Duw de lade dicht. Gebruik alleen goedgekeurd papier voor deze tachograaf. Zie je een gekleurde streep op de print? Dan is de rol bijna op.

Gaat het echt mis?

Kaart kapot, kwijt of gestolen: maak aan het begin én einde van de dag een dagprint van het voertuig. Schrijf achterop je naam, kaartnummer en handtekening. Bel je baas. Binnen 7 dagen een nieuwe kaart aanvragen bij het Kiwa Register. Zonder kaart hoogstens 15 dagen doorrijden. Gestolen? Ook aangifte doen bij de politie in het land waar het gebeurde.
Tachograaf kapot: schrijf zelf op wat je doet, met de tijden, op een print of los blad. Naam, kaartnummer en handtekening erbij. Bel je baas. Niet binnen een week terug bij de zaak? Dan onderweg laten maken.

Bronnen: VDO, gebruiksaanwijzing DTCO 4.1 · Verordening (EU) 165/2014 (tachograaf, kaart kapot of kwijt) · Verordening (EG) 561/2006 (pauze). Nagekeken 2 oktober 2026. Dit blad is een hulpmiddel, geen wettekst.

© De Graaf Wegwijs · Gratis te lezen en te gebruiken, ook in de les, met vermelding van De Graaf Wegwijs. Niet doorverkopen en niet onder eigen naam uitgeven. Fout gezien of een vraag? Mail naar jos@degraafwegwijs.nl

Tachograaf · nagekeken 2 oktober 2026

Smart tachograaf 2: Stoneridge SE5000

Kaart erin, de goede activiteit, kaart eruit, printen en de meldingen.

Zo werk je met de tachograaf. Stap voor stap. Doe alles terwijl de auto stilstaat.

De knoppen

1 kort drukken: andere activiteit kiezen (voor jou, de bestuurder)

1 vasthouden: de kaartlade gaat open

2 hetzelfde, maar voor de bijrijder (lade 2)

▲ ▼ bladeren en kiezen

OK menu openen, ja, bevestigen

◄ terug (een paar keer: terug naar het begin)

Begin van je dag: kaart erin

Zet het contact aan. Houd 1 vast tot de lade opengaat.
Leg je kaart erin: chip naar voren en naar boven. Druk de lade voorzichtig dicht.
De eerste keer in deze auto? Dan vraagt hij OK voor exp. pers.data? Kies JA of NEE en druk OK. (Vraag je baas wat hij wil.)
Je ziet je naam. Dan komt Rust tot nu? Had je al die tijd rust? Druk OK (JA).
Eindland: kies het land waar je de vorige keer stopte. Druk OK.
Beginland: kies het land waar je nu begint. Druk OK.
Invoer afdrukken? Kies NEE (of JA als je baas een print wil). Druk OK.
Invoer bevestigen? Kies JA en druk OK.
Je ziet Klaar om te rijden na voert. controle. Druk 1 kort tot je de hamers ziet: je doet nu je vertrekcontrole.

Vraagt hij niet naar een land? Dan was je kaart er minder dan 9 uur uit. Dan hoeft het niet.
Heb je in die tijd wél gewerkt? Kies bij Rust tot nu? dan NEE. Je moet dan per stuk invullen wat je deed en tot hoe laat. Oefen dat eerst met je docent.

Wat doe je nu? Kies het goede plaatje

Druk 1 kort, steeds opnieuw, tot het goede plaatje er staat. Dat kan alleen als je stilstaat.

Rijdengaat vanzelf

Ander werkladen, controle, tanken

Beschikbaarwachten, bijrijder

Pauze / rustecht vrij

Ga je pauzeren? Zet hem altijd op het bedje . Anders telt je pauze niet mee. Na het rijden springt hij vanzelf op een plaatje dat de werkplaats heeft ingesteld. Kijk dus altijd even.

Einde van je dag: kaart eruit

Sta stil. Zet je activiteit op het bedje .
Houd 1 vast. Je ziet Eindland.
Kies het land waar je nu bent. Druk OK. De lade gaat open.
Duw de kaart van onderen iets omhoog en pak hem. Druk de lade dicht.

Over de grens? Dat ziet de tachograaf zelf (via de satelliet). Je hoeft niet te stoppen en niets in te voeren.

Laden of lossen invoeren

Doe dit op de plek waar je laadt of lost, als je stilstaat. De tachograaf zet er zelf de plek (positie) en de tijd bij.

Druk OK: het menu gaat open.
Kies PLAATSEN en druk OK.
Kies Laden/Lossen en druk OK.
Op het scherm staan 4 plaatjes. Druk op de knop die onder het goede plaatje zit: laden, lossen of allebei. Het kruisje is: stoppen.

Waarom? Zo kan een controleur zien waar je geladen en gelost hebt. Dat is belangrijk bij vervoer in het buitenland (cabotage). Doe het zoals je baas het wil.

Een dagprint maken (24 uur)

Sta stil, je kaart zit erin. Druk OK.
Kies AFDRUKKEN en druk OK.
Kies 24u kaart en druk OK.
Kies kaart 1 (jouw kaart). Vraagt hij Kaart gen 1 of 2? Kies 2.
Kies de dag met ▲▼. Druk OK.
Kies printer en druk OK. Wacht tot Bezig m. print weg is. Trek de print omhoog en scheur af.

Kies je display? Dan zie je het alleen op het scherm.

De meest gewone meldingen

Weghalen: een melding met ◄, een waarschuwing met 2 keer OK, een storing met OK.

Wat zie je?	Wat betekent het?	Wat doe je?
Herinnering 15 min. resterend	Over een kwartier moet je pauzeren (bij 4 uur en 15 minuten rijden).	Zoek een goede plek om te stoppen.
Tijd voor pauze	Je hebt 4,5 uur gereden. Pauze!	Stop zo snel als het veilig kan. Zet hem op het bedje . Neem 45 minuten pauze (of 15 + 30).
Kaart fout	Hij kan je kaart niet goed lezen.	Kaart eruit. Maak de chip schoon met een zachte, droge doek. Kaart opnieuw erin.
Printerpapier is op	De printrol is op.	Nieuwe rol erin (zie 7). Daarna opnieuw printen.
Rijden sleuf kan niet open	De lade gaat niet open als je rijdt.	Eerst stoppen. Dan opnieuw.
Snelheidsoverschrijding	Je reed langer dan 1 minuut te hard.	Gas los. Het wordt bewaard en een controleur kan het zien.
Rijden zonder geldige kaart	Je rijdt zonder kaart, of met een kaart die niet goed is.	Stop zo snel als het veilig kan en steek je eigen kaart erin.
Melding dat je kaart bijna verloopt	Je kaart is straks niet meer geldig.	Vraag op tijd een nieuwe aan bij het Kiwa Register. Dat duurt even.
Tijdconflict GNSS versus VU of Afwezigheid van GNSS pos info	De satelliet doet het niet goed, of de klok loopt niet gelijk.	Leg niets op of naast de tachograaf. Vertel het je baas. Komt het vaker? Dan moet de werkplaats ernaar kijken.

Papier op? Nieuwe rol erin

Druk op de bovenrand van het voorpaneel: het gaat open. Trek de cassette er voorzichtig uit. Leg de nieuwe rol erin. Leid het papier om de achterkant naar voren, langs de onderrand. Schuif de cassette terug en druk het paneel dicht. Trek het papier omhoog en scheur af. Gebruik alleen goedgekeurd papier.

Gaat het echt mis?

Kaart kapot, kwijt of gestolen: maak aan het begin én einde van de dag een dagprint van het voertuig. Schrijf achterop je naam, kaartnummer en handtekening. Bel je baas. Binnen 7 dagen een nieuwe kaart aanvragen bij het Kiwa Register. Zonder kaart hoogstens 15 dagen doorrijden. Gestolen? Ook aangifte doen bij de politie in het land waar het gebeurde.
Tachograaf kapot: schrijf zelf op wat je doet, met de tijden, op een print of los blad. Naam, kaartnummer en handtekening erbij. Bel je baas. Niet binnen een week terug bij de zaak? Dan onderweg laten maken.

Bronnen: Stoneridge, handleiding bestuurder & bedrijf SE5000-8.1 Smart Tachograph · Verordening (EU) 165/2014 (tachograaf, kaart kapot of kwijt) · Verordening (EG) 561/2006 (pauze). Nagekeken 2 oktober 2026. Dit blad is een hulpmiddel, geen wettekst.

Tachograaf · nagekeken 17 september 2026

Tachograaf: plicht, gebruik en boetes

Wie moet er een hebben, wat doet het apparaat, wat moet jij doen, wat je baas moet doen, en wat het kost als het misgaat.

1Wie moet een tachograaf hebben?

Voertuig	Tachograaf verplicht?
Bus of touringcar voor meer dan 8 passagiers de bestuurder niet meegerekend	Ja — slimme tachograaf versie 2
Goederenvervoer, toegestane maximummassa boven 3.500 kg inclusief aanhangwagen of oplegger	Ja — slimme tachograaf versie 2
Goederenvervoer 2.501 tot 3.500 kg bestelauto, of auto met aanhangwagen	Ja, sinds 1 juli 2026 maar alleen bij vervoer naar het buitenland of cabotage
Hetzelfde voertuig, alleen binnen Nederland	Nee

Let op de uitzonderingen

Voor 2.501 tot 3.500 kg geldt een vrijstelling als het vervoer voor eigen rekening is — in het boek heet dat eigen vervoer, tegenover beroepsvervoer waarbij je voor een ander rijdt en daarvoor betaald wordt. Bij eigen vervoer geldt de vrijstelling alleen als vervoeren niet het hoofddoel van het bedrijf is en rijden niet de hoofdactiviteit van de bestuurder. Er zijn ook vrijstellingen voor onder meer campers en materieelvervoer binnen 100 km. Twijfel je? Kijk op de lijst van de ILT.

2Sinds wanneer geldt het?

21 augustus 2023nieuwe voertuigen
internationaal

1 januari 2025ombouw analoog/digitaal
internationaal

19 augustus 2025ombouw slimme tacho 1
internationaal

1 juli 2026vanaf 2.500 kg
buitenland en cabotage

Rijd je internationaal, dan moet er sinds 19 augustus 2025 een slimme tachograaf versie 2 in zitten.

3Wat het apparaat zelf doet

Hij ziet de grens zelf. De landcode hoef je niet meer met de hand in te voeren — het apparaat registreert de grenspassage automatisch.
Hij registreert rij- en rusttijden, snelheid en afstand.
Hij is op afstand uit te lezen. Een controleur kan langs de weg meekijken zonder je aan de kant te zetten.

Nog geen versie 2 in de auto?

Dan doet het apparaat de grens niet voor je. Voer bij elke grenspassage zelf de landcode in, op de eerste stopplaats na de grens. Vergeet je dat, dan is het een registratiefout — zie de boetes verderop.

4De vier standen

rijdengaat vanzelf

ander werkladen, lossen, tanken

beschikbaarwachten, meerijden

pauze en rustje doet niets

Alleen rijden gaat vanzelf; de andere drie zet je zelf met de knop — en dat vergeten is de fout die het vaakst gemaakt wordt.

Wachten is geen pauze

Weet je van tevoren hoe lang je moet wachten, dan mag dat als beschikbaarheid. Weet je het niet, dan is het ander werk. Alleen pauze of rust telt mee voor je 45 minuten.

5Wat jij als chauffeur moet doen

Rijd op je eigen bestuurderskaart. Kwijt, gestolen of stuk? Vraag binnen 7 kalenderdagen een vervangende kaart aan bij het Kiwa Register, en doe aangifte in het land waar het gebeurd is.
Zonder kaart mag je hoogstens 15 kalenderdagen doorrijden. Maak dan aan het begin en aan het eind van je dag een printout en zet daar je naam en je kaartnummer op.
Voer met de hand in wat het apparaat niet ziet. Rust, verlof, ziekte en overige werkzaamheden.
Bij controle: vandaag plus de voorgaande 56 kalenderdagen. Dat was 28 dagen; sinds eind 2024 is het 56.
Onderbreek de registratie nooit en knoei niet met apparaat of kaart.
Melden en laten maken bij een defect. Zo snel als het kan. Is de auto niet binnen een week terug bij het bedrijf, dan onderweg laten repareren. Noteer je tijden intussen op de achterkant van de printrol.

6Wat je baas moet doen

Uitlezen en bewaren

De gegevens van het voertuig en van de kaarten worden regelmatig uitgelezen en 104 weken bewaard — twee jaar dus.

Dienstrooster

Er moet een dienstrooster zijn, en het werk moet zo ingedeeld worden dat je je aan de rij- en rusttijden kúnt houden.

7Boetes — orde van grootte

Overtreding	Bestuurder	Werkgever of zelfstandige
Fouten rond de registratie of het registratieblad	€ 100 tot € 1.500	—
Te weinig dagelijkse rust korter dan 11 uur, korter dan 10 uur, korter dan 8,5 uur	—	€ 100 · € 200 € 550 + € 100 per uur
Geen deugdelijke registratie	—	€ 4.400
Registratie niet 104 weken bewaard	—	€ 4.400
Geen dienstrooster opgesteld	—	€ 4.400
Manipulatie van de tachograaf	€ 1.500	€ 4.400
Een voorziening die misbruik mogelijk maakt een magneet, een schakelaar, software	—	€ 10.375

Het genoemde bedrag is niet altijd het bedrag

Dit zijn normbedragen. Ze worden vermenigvuldigd met een factor: 0,5 bij verminderde verwijtbaarheid, 1 bij normale verwijtbaarheid, 1,5 bij grove schuld en 2 bij opzet.

Bij één controle kunnen meerdere overtredingen bij elkaar worden opgeteld, en zowel de chauffeur als de werkgever kan beboet worden voor dezelfde rit.

Bij een controle langs de weg laat je zien

Je bestuurderskaart, de gegevens van vandaag en de voorgaande 56 kalenderdagen, en van dagen waarop het apparaat niet werkte je printouts met handgeschreven aantekeningen, met je naam en kaartnummer erop. Zorg dat er geen gat in zit: een dag zonder registratie én zonder aantekening is een dag die je niet kunt verantwoorden.

Bronnen: Verordening (EU) 165/2014 en Verordening (EG) 561/2006, beide zoals gewijzigd door het Mobiliteitspakket · Rijksoverheid, ‘Voor welke voertuigen is de slimme tachograaf verplicht?’ · ILT · evofenedex. Boetebedragen: Beleidsregel boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) 2026, bijlage 1 (tarieflijst), in werking 18 maart 2026 · gebruiksregels: Verordening (EU) 165/2014 en Kiwa Register. Nagekeken 17 september 2026. Raadpleeg voor het exacte bedrag altijd de actuele tarieflijst. Deze uitleg is een hulpmiddel, geen wettekst.